Una Ferrari a cielo aperto con il V8 che canta fino a 8.500 giri: la 360 Spider è la sintesi più pura degli anni d'oro di Maranello. Questo esemplare del 2002, rosso con interni in pelle nera e cambio F1, monta un impianto di scarico Capristo completo, si presenta in condizioni da concorso ed è certificato ASI e CRS Storica.

Il modello

Presentata al Salone di Ginevra del 2000, la 360 Spider porta il motore centrale V8 di 3.586 cc e 400 CV in una carrozzeria disegnata da Pininfarina, su un telaio interamente in alluminio. La capote in tela si apre e si chiude elettricamente in pochi secondi, senza rinunciare alla rigidità e alla guida precisa della coupé.

Oggi è una delle Ferrari moderne più ricercate dai collezionisti: l'ultima generazione con il V8 aspirato e un design senza tempo, ancora pienamente utilizzabile su strada.

Questo esemplare

• Prima immatricolazione: agosto 2002
• Chilometraggio: 97.000 km
• Motore: V8 3.6 aspirato, 400 CV (294 kW)
• Cambio: F1 elettroattuato a 6 marce, con palette al volante
• Scarico: impianto Capristo completo
• Colore: Rosso, interni in pelle totale nera
• Certificazioni: ASI e CRS Storica
• Tagliandi certificati con documentazione
• Trousse d'epoca inclusa

Lo scarico Capristo

L'impianto di scarico completo firmato Capristo, specialista italiano delle Ferrari, libera tutta la voce del V8: più pieno ai bassi, metallico e acuto quando sale verso gli 8.500 giri. Un upgrade molto apprezzato sulla 360, che ne esalta il carattere senza toglierle eleganza.

Perché ASI e CRS Storica

Il Certificato di Rilevanza Storica e l'omologazione ASI riconoscono la vettura come veicolo d'interesse storico e collezionistico. Si traducono in un valore più stabile nel tempo e nell'accesso alle polizze dedicate alle auto storiche; a seconda della regione di residenza possono dare diritto anche a riduzioni o esenzioni sul bollo.

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